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日系法系对比,这两款热门SUV哪辆更适合你

2018
12/05
09:51
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随着经济的发展和物质水平的提高,消费者们对于车辆性能和体验要求也是呈直线上升的。而SUV作为强动力,宽敞舒适的代名词,一直都受广大消费者的热捧。消费者们不仅要求车辆的公路操控感受,更希望车辆拥有更好的全路况能力。所以针对这种情况,我们特意挑选出了几款SUV,来看看它们在车辆的性能和体验上,究竟有何建树。

劲炫、缤智、XRV、科雷嘉这四款车型中,都算是目前销量紧俏的中小型SUV,并且同为15万元价格区间的有力竞争对手,是名副其实的性价比之王!由于是SUV,更宽敞的空间无疑更能吸引我们的关注,镔智和XRV为小型SUV,乘坐空间太小。因此此次我们重点比较一下劲炫和科雷嘉两款车型,那么这两款车型哪个更胜一筹呢?是小清新的三菱劲炫还是法日混血儿雷诺科雷嘉?为了公平比较,我们选择出价格基本一致的,劲炫ASX 2.0L CVT两驱尊贵版和科雷嘉2.0L CVT两驱舒适版进行对比,看看哪款车更适合你。

第一回合,外观

劲炫采用一贯三菱的风格,加上全新设计语言Dynamic Shield,前脸呈现“护盾”设计,且以宽幅银色镀铬装饰为主,发动机上盖上两条隆起的线条营造运动感。熟悉此车的车友们都知道,劲炫车身饱满、线条圆润,新一代的X大嘴设计也很有运动气息,比老款的鲨鱼嘴更大气,整体很耐看。车灯造型挺炫酷,而且照射范围广,安全性高。车漆方面略有些薄,但珍珠白的漆面很好看,阳光照着的时候闪闪的,特别亮眼。整车长宽高分别为4375mm、1770mm、1615mm,轴距为2670mm,其中1.6L时尚版、2.0L尊享版配备车顶行李架,高度上高出10mm。协调的车身比例看起来极具个性,颇具力量感。

科雷嘉的外观看上去有那么一丝的霸道,整体外观采用了东风家族全新的外观设计风格,整体设计非常有层次。在车头方面,车的前进气格栅的设计非常的精致,采用了非对称笑脸状的设计,进气格栅两侧的大灯看上去炯炯有神,使整个车头的设计看上去同样非常的有运动感。在这一回合上也就看各位车友们的个人喜好了。

第二回合,驾驶舒适度

两款车在车身尺寸上,各有长短,实际观看没有太大区别,但是从实际的驾驶体验看,两款车的后排乘坐空间就大不一样了,虽然都是是紧凑型SUV,在底盘结构上,两款车型完全不一样,盘结构方面,劲炫采用和欧蓝德相同的专业SUV底盘悬挂结构,前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,并进行了多项针对性的专业调教。值得一提的是,劲炫均配有防横向侧倾的横向稳定杆,运动性能和乘坐舒适性都大大提高。科雷嘉在底盘调效上偏硬,更注重操控性和运动型,在底盘过滤上表现得很一般。而劲炫的底盘调效的适中,对颠簸路面过滤的很彻底,所以在舒适性上表现得尤为突出。

第三回合,内饰与系统

劲炫内饰设计以简洁风格为主,做工有了大幅度的提高,在多处内饰上运用烤漆工艺,光泽亮丽,视觉冲击感强烈。劲炫的内饰设计中规中矩,简单大方,基本功能有了。用料也算厚道,有一部分的搪塑工艺,摸起来比较软,车内味道也控制得非常好,几乎没有任何异味。10.1寸大屏很显眼,显示清楚操作灵敏,上手很容易。座椅手感不错,而且还有加热功能,冬天很实用。劲炫区域纪念版在最新款劲炫的基础上加配云钥匙远程控制、一键升窗、LED日行灯等配置,大大提高行车的便利性,智能程度上体验较好。

科雷嘉在内饰的设计看上去简洁大方。内饰主要以黑色为主要色彩,整个内饰看上去有一种神秘感。方向盘采用了三幅式平底方向盘,方向盘可以四向调节,车内饰大部分区域采用了皮质包裹,内饰的舒适性能也是很不错。但是在操作程度上的多样性上没什么突出的特点,智能程度上也稍逊色与劲炫。

第四回合,动力

劲炫采用2.0升发动机和CVT变速箱,动力方面可以说是很出乎意料,加速平稳,换挡灵敏,开起来很舒适。操控方面,劲炫表现得轻松不费劲,电子助力的方向盘,低速很轻巧,速度上了50后就自动加重,转向也比较灵敏,没有什么虚位。过弯也挺稳,侧倾控制得不错。在爆发力方面有着出乎意料的惊喜。

雷诺科雷嘉与日产奇骏同平台,同样采用2.0升发动机,理论驾驶动力与劲炫相当,实际体验中,还是明显感觉三菱劲炫的发动机爆发力和稳定性更优,如果追求更强更稳的动力,劲炫优势更强。科雷嘉正常起步会有点肉,如果舍得油,动力还是很猛的。动力加速较平顺,顿挫感较小。实际驾驶体验的时候,尤其跑高速,有定向巡航很惬意,油耗显示比较低,燃油性较好。这一回合体验相近...劲炫在整体上体验稍微更好一些。

总而言之,劲炫在动力和驾驶舒适度方面会表现稍好,而科雷嘉与劲炫在外观和内饰方面则各有优点,但是在长期使用情况下,尤其是在使用成本和后期深度体验后我觉得劲炫更值得选择,以上。

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